在這里面和各位萌新講一下,造車是需要程序的,也就是說造車你需要一步一步來,必須先解鎖T1 才可以制造T3 , 最后才可以制造后面的高級車輛。但是筆者在這里并不推薦萌新們按照這種流程在造車,首先工程耗費量巨大,并且T1和T3的性價比并不是很高。我們可以在世界上用一定量的資源去交換這種車(T1和T3在世界上出售的價格很低,往往只是它造價的二分之一甚至更低)或者的話找一些朋友借摸他們的車來解鎖后面的車。
佛特T1和佛特T3的車相對于其它的車沒有太大的特點,杰普和迦放的后備箱容量變大,乘坐人數(shù)變多并且在山上的爬坡能力有了加強。GT和小胖丁在速度上有了明顯的加強,一般的河流開GT和小胖丁是直接可以越過去的,要強行區(qū)別GT和小胖丁的話就是同時在無盡之海里行駛,小胖丁最終停下來行駛的距離是GT的一半。
在這里筆者和大家普及一下,杰普行者和迦放2代的造車材料相同;佛特GT和小胖丁的材料相同,不要因為想換個車感受下不同的感覺在換車的時候被別人訛了多余的材料。T1和T3這兩種車用的是普通煤,其余的所有車用的都是精煉煤。